中国邮轮市场稳步复苏，禅诗迥更我们也将进一步完善工作和部署安排，禅诗迥更并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在黄瑞玲看来，欣赏疫情后个性化、欣赏定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。明月责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

实际上，添两从去年下半年开始，添两随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、岸芦更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。黄瑞玲对本报记者表示，花映近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，禅诗迥更为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，欣赏将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

另一个方面，明月疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

7月31日起，添两MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮方面表示，岸芦针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：岸芦2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时，花映MSC地中海邮轮方面还表示：花映目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，禅诗迥更尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，欣赏与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，欣赏中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，明月MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，明月这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：梦飞船)